最近几年以来，随着人们生活水平提高，燃油价格波动渐渐突破人们生活水平承受力。人们愈来愈注重生态环保出行。电动车相对于燃油汽车，仅仅从概念上对比，确实有其优势。起步快、静音舒适等。电动车也就逐渐进入消费者的选择。

别以新能源环保的名义谋利，“绝笔”吐槽国产电动车！
各大电动汽车品牌

与此同时，国家对于汽车排放标准的控制，以及对于新能源技术的大力支持和超额补贴。电动车相对于燃油汽车的技术门槛要低一些，这也就“涌现”出了一批燃油汽车厂家转而并生产电动车，也“造就”一批初创电动车品牌的新生代厂家。市面上推出来了一大批汽车品牌，如当年某宝上推出网上购物店铺一般。但是，这些电动车批量的从生产线出来，能真正达到使用无忧的标准，国内几乎没有一家能实力问鼎！

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蔚来汽车趴窝在长安大街

蔚来汽车李斌曾经喊话保时捷品质，它也是定位于高性能长续航智能汽车。售价44.8万-54.8万。目前国内最高端的纯电动车，也被各种“枪手”夸赞！各种媒体人“试驾”狂吹超越特斯拉。勇气可嘉！但今日有蔚来车主日前驶经长安街时，却碰上车辆系统升级，一系列操作下来又导致整个车辆在长安街上趴窝一个多小时。随后，蔚来方面回应称，是车主误操作才导致了前述情况的发生。蔚来官方的这个解释，整个意思下来我能理解的就是，50万的蔚来汽车很宝贵，让车主们仔细照顾就对了。

我们并不能对一件事情就全盘否定一个车企，但是蔚来汽车发生的各种问题不止这一个。50万的汽车软件系统升级导致趴窝，车门打不开等，这就让人匪夷所思了，未来能走多远？

新生代电动车“不要命”挤入市场

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知豆电动汽车

蔚来汽车做为新生代技术第一个吃螃蟹的人，遇到各种各样的问题，是在技术前沿的尝试，但是我不知道知豆D1/D2车脸面和勇气在哪里？知豆车贴牌售价15.88万，补贴大概10万块钱，补贴后5万块钱。

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安全配置要选配？

购置一辆知豆5万块，你知道买了什么吗？充电2小时，续航1小时。一脚油门下去如老牛一般不动，安全配置几乎为零。这样车子能叫电动汽车吗？出现了市面上大批量知豆电动车见钱就甩还堆积如山！还不如花万把块钱到某宝上直接买辆老年人接孙子上学放学的电动车。

燃油汽车“不要脸”分市场

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“猪鼻孔”标为代表的北汽，原本是生产燃油汽车并定位中高端市场，但是从销量来看北汽绅宝已经渐行渐远了，外观与产品质量已经达不到行业水平。

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频发故障情何以堪？

燃油汽车进入市场，问题如“雨后春笋”般出现。或许北汽也要考虑对这个品牌进行转型，否则绅宝很快走入市场淘汰的大流之中。北汽就把目光转入电动车，想法很简单，把燃油发动机箱掏空，换上电池电机。摇身一变新能源汽车了。

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扣掉发动机换电机的北汽电动车

北汽新能源最新款售价34.69万，简直就是挑战消费者的智商。燃油车问题频发，换电芯，售价翻了好几番。补贴后价格13.69万起，还有赚头。

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电动汽车补贴一览表

为何技术门槛降低后，企业不能像“匠者”一样好好做品质，做技术。看看补贴政策就知晓了，只要为纯电动车，行驶续航里程大于250公里就能拿到补贴。再忽悠一把消费者智商，为剩下的价格买单。天下哪里来的这么好的美事呀！

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长见识的电动客车按米算

更甚者，不去你都会怀疑人生的补贴。如河南省对于客车的补贴。以车身的长度为补贴标准，导致市面上有电动客车续航只有50公里，只追求车长，不顾品质，还能拿到补贴。反问这样的客车拿来干嘛用，展览？

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总结：企业层面，不论是新生代电动车车企还是燃油汽车生产电动车车企，做一件产品需要身正，需要“匠者”精神，做己的技术，做己的核心竞争力。捞补贴如“啃老”，能过得好但活不久。

国家层面，应该明白“授之以鱼不如授之以渔”，给足支持的不是挤牛奶给企业喝，而且指引它们自食其力！

做为老老实实的消费者，自己擦亮眼睛，不要被忽悠。这年头挣钱不易，入手坑爹电动车再换车更不易。